阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云（圖片來源：中國企業(yè)家網(wǎng)）

也許大家覺得我講話好像“忽悠”大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定，全部進(jìn)入物流第一期資金是100億人民幣。

“五年以前我投資華誼的時候，我判斷中國電影五年以內(nèi)超過100億市值，今年中國剛好102億；十年以前我判斷電子商務(wù)十年以后一定很大的市場。中國有機(jī)會行業(yè)很多很多，但是確保這個行業(yè)一定會成長、而且成倍數(shù)增長的行業(yè)并不多。但我覺得物流就是這么一個。”

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官馬云的此番表述，讓臺下的眾多物流商精神振奮。但他接著說，今天最成功的物流公司絕大多數(shù)不會成為十年后最成功的物流公司，這就是對行業(yè)重新洗牌的結(jié)果。

1月19日，阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略。集團(tuán)將領(lǐng)銜千億資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，全力推動社會化物流平臺的建設(shè)。

據(jù)了解，阿里巴巴集團(tuán)及其金融合作伙伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。其中阿里巴巴出資100億，預(yù)計在三年左右完成投資。資金將在中期以后，阿里巴巴集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。

馬云說，“也許大家覺得我講話好像‘忽悠’大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進(jìn)。我在去年做的唯一重大決定。”

馬云表示，希望十年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正屬于二十一世紀(jì)的現(xiàn)代物流體系。

對此，阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴最多的表述則是：“阿里巴巴歡迎任何的合作伙伴。”據(jù)悉，集團(tuán)將秉著開放、協(xié)同、分享的原則和眾多的合作伙伴一起，共同建設(shè)適合B2C電子商務(wù)的現(xiàn)代物流體系，共同繁榮電子商務(wù)生態(tài)圈，加速中國物流行業(yè)的發(fā)展。

阿里巴巴為什么做物流？準(zhǔn)備怎么做物流？該做什么東西？

馬云作了自我解答，在信息流、資金流解決之后，“我們剛剛緩過氣，我們發(fā)現(xiàn)所有抱怨、投訴都來自物流，沒有用，我們必須共同參與。”

馬云說，“我想淘寶明年沖1萬億，我們看不到大災(zāi)難讓淘寶出災(zāi)難，但是1萬億到3萬億最大的障礙就是物流。”

此前，阿里巴巴集團(tuán)已投資了包括星辰急便和百世物流在內(nèi)的兩家物流企業(yè)，并且參投了新加坡政府投資公司（GIC）旗下物流部門普洛斯公司，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。

目前淘寶網(wǎng)的倉儲設(shè)施主要是通過租賃已有的倉庫形式解決。但是，倉儲建設(shè)投資大，回報慢，又有很大的平臺特性。而且很快會成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團(tuán)決定積極參與，快速推動全國倉儲網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁童文紅透露，未來阿里倉儲將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉儲設(shè)施投資。曾鳴則表示，目前已經(jīng)開始具體選址工作，建倉原則上肯定是大倉，“五年到七年我們會做一個全國中心倉”。而具體的盈利模式現(xiàn)在還沒有確定。

面對市場疑問，馬云表示，“我想我今天來，因?yàn)楹芏嗤饷鎮(zhèn)餮苑浅６?，說阿里巴巴搶物流快遞行業(yè)的飯碗，我們是要做但是不搶大家飯碗，我們一定培養(yǎng)和支持如果這個市場上最優(yōu)秀的快遞公司。”

“這是一個開放的平臺，不會和以前的合作伙伴競爭，實(shí)際上將加強(qiáng)我們的合作。”馬云如此表示。

“上一個十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流;未來的十年，我們將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態(tài)圈。”馬云對物流的重視可見一斑。

馬云還預(yù)言大多數(shù)B2C企業(yè)十年后將消失，即使已經(jīng)上市。一兩年內(nèi)泡沫就破裂，“今天泡沫不亞于1999年、2001年第一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫”。