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=61603738=15099920709=QQ82626444=18620340709曾先生 急您所急，想您所想
誠信 安全 快捷 上門提貨 零風(fēng)險 代理保險 價格合理 電器機器設(shè)備、整車零擔(dān)、搬家搬場、專業(yè)調(diào)車、電腦、鋼琴、冰箱、洗衣機、空調(diào)、電風(fēng)扇、沙發(fā)、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運
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深圳到泰興貨運專線落戶以來，已有古德里奇、西飛機翼等50多家國內(nèi)外航空制造企業(yè)的入駐，形成了較為完整的國際化航空產(chǎn)業(yè)鏈。目前已啟動建設(shè)天津機場航空物流園區(qū)，重點發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)物流、特色航空物流以及快遞物流三個層次的航空物流，構(gòu)建中國北方最便捷的航空物流綜合平臺，為京津冀協(xié)同發(fā)展搭建平臺?！?/p>
空港經(jīng)濟區(qū)國際物流區(qū)目前已吸引了中國遠洋[-0.59% 資金 研報]、中外運和國際知名的UPS、DHL等113家企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營，其中航空貨代企業(yè)超過70家。去年機場貨郵吞吐量從2007年的12.5萬噸到2013年的21.4萬噸，7年間增加了近1倍，年均增速為12%，高于全國機場貨郵年均增速4.4個百分點。隨著濱海新區(qū)的快速發(fā)展，航空物流需求潛力巨大，預(yù)計年增幅可達20%。
據(jù)知，深圳到泰興貨運專線 天津機場航空物流園區(qū)現(xiàn)已完成規(guī)劃，園區(qū)規(guī)劃面積6.4平方公里，位于機場一跑道西側(cè)，東至機場一跑道、南至津濱高速公路、西至外環(huán)線（輔路）、北至津漢公路。園區(qū)建成后，天津機場將作為國際航空物流中心，每年實現(xiàn)貨郵吞吐量400萬噸。
空港經(jīng)濟區(qū)將進一步拓展自由貿(mào)易區(qū)功能，積極吸引跨國公司和國內(nèi)大型企業(yè)設(shè)立地區(qū)營運中心，開展航空租賃、航空培訓(xùn)、交易市場、飛機維修和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)，推動快遞物流的發(fā)展。
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0755-61603738 優(yōu)質(zhì)專人專線，全程跟蹤服務(wù)。服務(wù)從收貨到送貨，實時信息反饋。多種運輸渠道，讓貨物暢通無阻金△鷹△物流是一家集公路、鐵路、航空、為一體專業(yè)從事長途、短途食品貨物往返運輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、化工危險品運輸、包裝、專業(yè)運輸車輛調(diào)渡、調(diào)車的集團化企業(yè)。為使您的貨
物安全及時收發(fā)，金鷹物流配備了大型倉庫停車場,采取自備車隊與聯(lián)運車隊相結(jié)合方式,平安保險全程聯(lián)保。擁有各類廂車、頂蓬車、吊機車平板車及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦泰興各地大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達專線130多條，擁有一批專業(yè)從事運輸服務(wù)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍. 24小時提供＂門對門＂＂倉對倉＂的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。發(fā)展理念： 創(chuàng)新務(wù)實 超越自我 追求卓越把創(chuàng)新
作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅要技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品、市場、管理、體制和觀念上也要創(chuàng)新，而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是要腳踏實地的去實現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己，制定超越自我目標，永不自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求卓越、精益
求精作為自己的追求目標，這也是我們最終
發(fā)展理念。技術(shù)理念：日新月異 永遠領(lǐng)先不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準，增加企業(yè)的技術(shù)含量；不斷創(chuàng)新自己的運營模式，滿足市場及客戶的要求，力爭自己的影響力永遠領(lǐng)先。 服務(wù)理念：客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務(wù)延伸到售前，并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務(wù)的標準，在盡最大努力來滿足用戶各種需求的同時，也為客戶提供多種個性化投放模式，將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)最大程度上的雙贏！ 人才理念：最優(yōu)秀且最
合適的人 我們在人才的選擇方面一直以務(wù)實作為自
己的出發(fā)點，運輸
部選擇的人員不僅是最優(yōu)秀的人才，也一定是《》金鷹最適合的人才。物流企業(yè)管理重點第一章． 1．物流—指材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程 2．不同物流的分類。 1）按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流 2）按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流 3）按物流活動的空間物流可分為：國內(nèi)物流、國際物流 4）按物流活動的主體物流可分為
：宏觀物流、 中觀物流、微觀物流 3．物流行業(yè)的構(gòu)
成。5、物流行業(yè)是由四個子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)、配送業(yè)。 4.物流的主要環(huán)節(jié). 1）運輸.運輸?shù)娜蝿?wù)是使物資進行較長距離的空間或移動.2)儲存.儲存物是在社會總生產(chǎn)過程中暫處于停滯狀態(tài)的那部分物資.3)裝卸搬運.裝卸搬運是在同一地域范圍內(nèi)以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為主要
內(nèi)容的作業(yè)活動.4)包裝.包裝是在流通過程中保護產(chǎn)品\方便儲運\促進銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器\材料及輔助等手段的總體名稱,以及為達到上述目的而進行的操作.5)流通加工.流通加工是指商品在流通過程中,根據(jù)用戶的要求,改變或部分改變商品的形態(tài)或包裝形式的一種生產(chǎn)性輔助加工活動.6)配送.配送是交貨送貨的意思.配送的意義在于:完善了輸送及整個物流系統(tǒng),提高了末端物流的經(jīng)濟效益,可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存,可簡化手續(xù),方便用戶,提高難度供應(yīng)保證程度.7)物流信息.在物流活動中,將物流
信息分為:訂貨信息,庫存信息,生產(chǎn)(采購)指示信息,發(fā)貨信息,物流管理信息等. 5.現(xiàn)代物流具有的特征. 1)成本最小,它是物流合理化的重要標志.2)前置時間最短3)手段現(xiàn)代4)服務(wù)社會5)專門管理6)物流電子化7)物流信息化8)物流彈性化9)系統(tǒng)化. 6.物
流管理—-為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動
進行了計劃、組織、協(xié)
調(diào)與控制。 7. 物流管理的最基本的目標：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。 8.供應(yīng)鏈—-指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服
務(wù)提供給最終用戶活動涉及的上游與下
游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在這個網(wǎng)絡(luò)中,每個貿(mào)易伙伴都具有雙重角色:既是供應(yīng)商,又是客戶.他們既向上游伙伴訂購產(chǎn)品,又向下游伙伴提供產(chǎn)品. 9.供應(yīng)鏈管理（SCM）——是用系統(tǒng)的觀點通過對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)
系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績效和利益，來滿足顧客需求量和理過程。 10．供應(yīng)鏈管理的層次。 1）企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2）產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3）全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。 11．物流產(chǎn)業(yè)的分類。 1）按物流系統(tǒng)構(gòu)成要素分：運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包
裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)。 2）按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)、航運物
流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)。 3）按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為：生產(chǎn)資料物流業(yè)、消費品物流業(yè) 4）按物流經(jīng)營方式分：自營物流業(yè)、物流代理業(yè)。 12．物流企業(yè)——指獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 13．物流企業(yè)的分類。 1）根據(jù)作
業(yè)類別：運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企
業(yè)、配送企業(yè)； 2）根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)； 3）根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)； 4）根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第
四方物流企業(yè)。 14．物流企業(yè)的目標。 1）提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間；2）降低庫存，整合運輸，降低物流成本；3）關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報務(wù)；4）減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模。 15．物流企業(yè)的基本任務(wù)。 1）促進、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進貨。2）搞好銷售工作，滿足市場需要。3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間。 4）實現(xiàn)商品實物的節(jié)約。第二
章． 16．物流企業(yè)管理的職能。 1）計劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是
企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎(chǔ)，它是一項指導(dǎo)性、預(yù)測性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強的企業(yè)管理活動。 2）組織職能 把企業(yè)經(jīng)營活動的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯的相互關(guān)系上，從時間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個有機整體，從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。 3）領(lǐng)導(dǎo)職能 是對人進行管
理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系 4）協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標。 5）控制職能 按預(yù)定計劃或目標、標準進行檢查，考察實際完成情況同原定計劃標準的差異。 17．物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)。（每一種組織結(jié)構(gòu)的特點）。 1）傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點是機構(gòu)層次少
，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一
，決策和執(zhí)
行迅速，工作效率高。缺點是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。 2）功能集合型組織結(jié)構(gòu)：這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點：沒有改變物流流程
的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實質(zhì)性的變化。 3）功能獨立型組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴大和物流務(wù)量的擴張；缺點：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問
題。 4）一體化的組織結(jié)構(gòu) ：一體化的組織結(jié)構(gòu)——“一體化”主要體現(xiàn)： A．物流的每一個領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個獨立的直線運作單元。 B．制造支持被定位為運作服務(wù)，確定了其有共同的服務(wù)方向，可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。 C．物流信息系統(tǒng)將成為獨立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。 D．督導(dǎo)和信息一樣位于組織的
最高層次上。 5）物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點：物流費用明確化，提高了以對物流成本核算的認識，利于加強物流管理；能夠以進行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動物流工作人員的積極性；便于加強對物流人員的勞務(wù)管理；能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。缺點：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進；如物流子公
司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會影響物流管理組織的有效性 18．物流企業(yè)組織機構(gòu)設(shè)計的原則：1）精簡原則。2）統(tǒng)一原則。3）自主原則。4）高效原則。第三章． 19．物流戰(zhàn)
略——為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標
以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。 20．物流企業(yè)戰(zhàn)略——在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，不求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長遠的謀劃。 21．物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征。 1）全局性。2）長期性。3）競爭性。4）綱領(lǐng)性。5）風(fēng)險性。 22．物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容。 1）戰(zhàn)略思想。戰(zhàn)略思想是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本點，是指導(dǎo)企業(yè)進行經(jīng)營戰(zhàn)略決策的行動準則。2）戰(zhàn)略目標。戰(zhàn)略目標是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實施并經(jīng)
受風(fēng)險，預(yù)期達到的總體經(jīng)營成
果指標。3）戰(zhàn)略方針。戰(zhàn)略方針是為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標而制定的行為規(guī)范和
政策性決策
。在企業(yè)發(fā)展的不同時期，企業(yè)的戰(zhàn)
略方針不
同。戰(zhàn)略
方針的確定要進行可行性分析和研究，主要考慮：環(huán)境制約的風(fēng)險和機會，企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，企業(yè)經(jīng)營能力和經(jīng)營方式。4）戰(zhàn)略規(guī)劃。戰(zhàn)略規(guī)劃是為實施企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟，是戰(zhàn)略目標的具體化，是戰(zhàn)略方針的措施化。 23．環(huán)境研究對物流企業(yè)決策的作用。 1）環(huán)境
研究可以提高物流企業(yè)決策的正確性。2）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時性。3）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性。 24．行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容。行業(yè)環(huán)境分析就是對行
業(yè)整體的發(fā)展狀況和競爭態(tài)勢進行詳細分析，并確定本物流企業(yè)在行業(yè)中的地位。主要分析的內(nèi)
容有：1）現(xiàn)有競爭對手研究。2）潛在競爭對手研究。3）替代品制造商研究。4）用戶研究。5）供應(yīng)商1111111 ≌"【深圳到天津物流專線】^ˋ 【深圳至郴州物流專線】＋︿ 【深圳到太倉物流專線】▂№ 【深圳到綿陽物流專線】 【深圳到韶關(guān)物流專線】 【深圳到滁州物流專線】===================================